“K998次旅客列车到站，开端上水作业！”新年期间，陕北银装素裹，白雪皑皑。2月10日，在浮屠山下的延安站，跟着对讲机里传来的声响，延安车务段延安站客运车间上水工刘二伟踩着股道间新落的积雪，拖着10多公斤重的上水管一路小跑奔向列车。春运路上，旅客洗漱、吃喝都需求用水，而这离不开车站上水工的辛苦劳作。无论是盛夏仍是隆冬，上水工们日日夜夜在站台间繁忙着，只为旅客能安心用上水。本年春运期间，为便利老区大众出行，铁路部门增开了多趟旅客列车。刘二伟地点的班组有4名员工，每天的作业量由日常担任的9趟列车增加到15趟，上水使命非常深重。刘二伟熟练地进行接收、开闸、上水、拔管等操作。据他介绍，因为每节车厢的水箱耗水状况不一样，上水工先要查看水箱水位和水质，承认上水口方位和衔接方法，把管口与列车上的灌水口对准、接牢避免漏水。然后，上水工要根据供水管出水量掌握好每节车灌水时刻，既不能多上也不能少上，特别是冬季还要给水箱留一点空间，避免水箱冻裂。“一般上完2节车厢的水后，手套就湿透了。”刘二伟说。上水管的水压很大，每次拔水管的瞬间会有水滋出，打湿上水工们的手套、衣服。隆冬时节，上水管被冻得沉重如铁索，需求使用人力拖拽，拖拽时不戴手套简单打滑使不上劲。而操作阀门、卡扣这些精密小部件时，为了更好的进步作业功率，上水工们会脱下手套操作。在重复脱戴之间，手套很快就湿透了。一个班下来每个人要多备好几双手套。“K998次旅客列车上水作业结束！人员东西已撤消线路！”严重的列车上水作业完结后，刘二伟和工友们敏捷完结收水管、清洁水龙头、锁闭井盖等收尾作业。11时48分，列车正点驶出延安站。“上水作业尽管很辛苦，可是看到旅客在列车上有足够的水可用，咱们的全部苦累都值得！”望着逐渐远去的列车，刘二伟快乐地说。

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